| | | | Post: 518 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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 5/27/2004 9:05 PM | |
Scritto da: Franco techno sound 27/05/2004 18.39
la citroen ha fatto tanti aborti, Visa, LNA,GSA,AXEL,SM,AX, BX,,CX, ami 6 ad ami 8 la Dyane, la Mehari (simpatica però)
ma forse la DS è l'unico prodotto riuscito della sua storia, assieme alla c3!
La SM un aborto?  -------------------------------------------------------------------------------------
Uomo che parla con vacca su muro è come treno senza binari: non va da nessuna parte.
Charlie Wang (Peter Sellers) |
| | | | Post: 6,937 | Registered in: 3/24/2003 | Gender: Male | | |
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| 5/27/2004 9:40 PM | |
...ha sempre fatto macchine all'avanguardia! Qualcuna le sarà magari venuta male - ma era una signora casa automobilistica 
"Io sono un cantastorie, per molte terre e paesi ho sempre viaggiato.
Ora sono giunto a questa: lasciate che prima di partirne io canti..."
(Anonimo del XIII sec.) |
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| 5/27/2004 10:41 PM | |
Scritto da: ilapaci 27/05/2004 21.05
La SM un aborto?
Ila , secondo me ha sbagliato a digitare 
"Sua Maestà" , come la chiamate voi "Citroenisti" , è l'unica Citrò che comprerei  |
| | | | Post: 320 | Registered in: 10/29/2003 | Location: ALBAVILLA | Age: 46 | Gender: Male | | |
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| 5/28/2004 10:00 AM | |
Scritto da: Franco techno sound 27/05/2004 18.39
la citroen ha fatto tanti aborti, Visa, LNA,GSA,AXEL,SM,AX, BX,,CX, ami 6 ad ami 8 la Dyane, la Mehari (simpatica però)
ma forse la DS è l'unico prodotto riuscito della sua storia, assieme alla c3!
...se non sapete di che parlate siate almeno discreti e non perentori, diamine...buona parte dei modelli da te citati sono storia dell'automobile e per il loro tempo erano all'avanguardia. Si può accettare di dare il ruolo di brutte anatroccole solo a LNA, Axel e Ami (sia 6 sia 8, sebbene tecnicamente proponessero soluzioni notevoli per il tempo).
...la firma non la metto... |
| | | | Post: 979 | Registered in: 11/6/2003 | Gender: Male | | |
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| 5/28/2004 10:25 AM | |
Scritto da: Franco techno sound 27/05/2004 18.39
la citroen ha fatto tanti aborti, Visa, LNA,GSA,AXEL,SM,AX, BX,,CX, ami 6 ad ami 8 la Dyane, la Mehari (simpatica però)
ma forse la DS è l'unico prodotto riuscito della sua storia, assieme alla c3!
Ué ciccino....... 
La Ax è stata la mia seconda macchina con ben 6 anni di onorato servizio calcolando che ne aveva già 6 quando l'ho presa... e che se non fosse stato per un incidente.... sarebbe ancora con me.. 
Porta rispetto!!!! _________________________________
La strega dell'Est
.... vorrei poter conoscere l'ignoto per capirlo......
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| | | | Post: 5,631 | Registered in: 6/2/2003 | Gender: Female | | |
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| 5/28/2004 10:25 AM | |
Re: Re: Citroen (boh non ricordo il modello cmq questa)
Scritto da: ilapaci 26/05/2004 20.23
 Kay!!! Cosa mi vieni a dire???
Sai che è l'unica auto premiata dalla Triennale (1957), l'unica esposta M.O.M.A. a New York? L'opera unica ed irripetibile di un grandissimo scultore, pittore, architetto e stilista (genio?) italiano che risponde al nome di Flaminio Bertoni.
E tu me la chiami "brutto anatroccolo"? Vabè che i gusti son gusti ma -cribbio- a tutto c'è un limite!
T'ho riportato per completezza d'info quel che scrisse Roland Barthes assistendo alla presentazione (5/10/1955) a Parigi qui
Chiudo dicendoti che per qui in Francia son proprio in giro con una di queste, una ID19 del '66, sono a 3500 chilometri ed ho messo solo benzina (anche poca). [Modificato da ilapaci 26/05/2004 20.24]
INFATTI I GUSTI SON GUSTI...IO LA TROVO ORRIDA CHE CI POSSO FA?
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| | | | Post: 432 | Registered in: 1/22/2004 | Gender: Male | | | |
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| 5/28/2004 1:02 PM | |
Scritto da: Franco techno sound 27/05/2004 18.39
la citroen ha fatto tanti aborti, Visa, LNA,GSA,AXEL,SM,AX, BX,,CX, ami 6 ad ami 8 la Dyane, la Mehari (simpatica però)
ma forse la DS è l'unico prodotto riuscito della sua storia, assieme alla c3!
la Dyane era bellissima!!! Il cambio poi era comodissimo, oltre che originale. [Modificato da squonkie 28/05/2004 13.04] -------------------------------------------
Tristi fummo
ne l'aere dolce che dal sol s'allegra,
portando dentro accidioso fummo:
or ci attristiam ne la belletta negra. |
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| 5/28/2004 5:36 PM | |
siamo seri x cortesia
esteticamente le citroen da me digitate sn le macchine tra le più brutte mai fatte!
ero piccolissimo quando uscirono alcune ma la gente che avuto la Visa si è sempre lamentata, x non parlare dell GSA autentico carrozzone! che era più giorni dal meccanico che in garage
la mehari e la dyane erano macchine "alternative",anke simpatiche ma nn diciamo fandonie, sicurezza zero e standard qualitativi ben al di sotto delle auto dell'epoca anke di pari segmento! (addirittura la mehari era priva di tetto e si rubava in un batter d'okkio)
siamo sinceri sn macchine che fanno sorridere adesso!
la Ax la macchina più brutta mai fatta, la BX forse si salva estemticamente la ultima serie, x nn parlare della CX veramente inguardabile |
| | | | Post: 521 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 5:45 PM | |
Brutta la SM?
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Uomo che parla con vacca su muro è come treno senza binari: non va da nessuna parte.
Charlie Wang (Peter Sellers) |
| | | | Post: 522 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 5:47 PM | |
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Uomo che parla con vacca su muro è come treno senza binari: non va da nessuna parte.
Charlie Wang (Peter Sellers) |
| | | | Post: 523 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 5:52 PM | |
 [Modificato da ilapaci 28/05/2004 17.58] -------------------------------------------------------------------------------------
Uomo che parla con vacca su muro è come treno senza binari: non va da nessuna parte.
Charlie Wang (Peter Sellers) |
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| 5/28/2004 5:52 PM | |
Scritto da: ilapaci 28/05/2004 17.45
Brutta la SM?
Paragonata a te, anche la SM diventa brutta!!!! |
| | | | Post: 524 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 6:07 PM | |
Giusto un filino di storia e qualche dettagliuccio tecnico.
La vettura è frutto di quello che in Citroën chiamavano progetto S (Sport) che avrebbe dovuto portare alla produzione di una versione sportiva della DS. Nel 1967 Citroën ha acquisito il controllo di Maserati ed ha commissionato a Giulio Alfieri (allora capo-progettista della Casa modenese) un sei cilindri per motorizzare la "S".
Ecco che nasce SM da "Sport Maserati", un coupé di quasi cinque metri di lunghezza animato da un V6 di due litri e sette per 180 cavalli (190 per le rare 3.0 automatiche), dotato di uno straordinario sistema di guida che va sotto il nome di Di.Ra.Vi., mutuato direttamente dal fly-by-wire dei moderni aerei di linea.
Tra le altre caratteristiche ricordo soltanto la sospensione idropneumatica ad altezza costante e variabile dal conducente, i sei fari al quarzo-jodio a comando direzionale (i quattro interni) e dinamico (i due esterni), i quattro freni a disco con antibloccaggio, il climatizzatore, i vetri elettrici (siamo nel 1969) e tutto quello che la tecnica offriva all'epoca.
Volevo dire... -------------------------------------------------------------------------------------
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| | | | Post: 525 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 6:08 PM | |
Scritto da: mico73 28/05/2004 17.52
Paragonata a te, anche la SM diventa brutta!!!!
Sempre molto umano. 
Grazie. -------------------------------------------------------------------------------------
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| | | | Post: 526 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 6:33 PM | |
Scritto da: Franco techno sound 28/05/2004 17.36
siamo seri x cortesia
esteticamente le citroen da me digitate sn le macchine tra le più brutte mai fatte!
ero piccolissimo quando uscirono alcune ma la gente che avuto la Visa si è sempre lamentata, x non parlare dell GSA autentico carrozzone! che era più giorni dal meccanico che in garage
la mehari e la dyane erano macchine "alternative",anke simpatiche ma nn diciamo fandonie, sicurezza zero e standard qualitativi ben al di sotto delle auto dell'epoca anke di pari segmento! (addirittura la mehari era priva di tetto e si rubava in un batter d'okkio)
siamo sinceri sn macchine che fanno sorridere adesso!
la Ax la macchina più brutta mai fatta, la BX forse si salva estemticamente la ultima serie, x nn parlare della CX veramente inguardabile
Poi permettimi: chi ha avuto la Visa non s'è lamentato affatto, era un'utilitaria semplice e spartana capace di fare i venti con un litro e andare ovunque, certo non brillava in eleganza, ma ricorda che è coeva della 127 rustica.
Parliamo anche di GS se vuoi: al tempo della Fiat 850 la Citroën offriva una spaziosa berlina aerodinamica a quattro porte (cinque su GSA) con sospensione idropneumatica, quattro freni a disco servoassistiti con antibloccaggio, un boxer raffreddato ad aria che superava i 160 e consumava quanto un'utilitaria. Fai un po' tu.
(l'"orrenda" GS:)
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| | | | Post: 527 | Registered in: 9/9/2003 | Location: MILANO | Age: 31 | Gender: Female | | | |
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| 5/28/2004 6:35 PM | |
Quando poi troverai un costruttore capace di mettere sul mercato una plancia del genere su di una vetturetta quale la GS, torna. Ne riparliamo:
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| 5/28/2004 7:33 PM | |
esteticamente nn mi piace la Sm ne tanto meno la GS
su questioni tecniche nn entro, mi baso su quello che leggo e da ciò che dice chi le ha avute |
| | | | Post: 12,088 | Registered in: 10/4/2002 | Gender: Male | | |
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| 5/28/2004 9:00 PM | |
Franco sulla Sm non insistere , è la "migliore" vettura prodotta da Citroen . Ila , non essere troppo "di parte" i suoi aborti li ha fatti (e li fa , leggasi C5)anche Citrò
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| 5/28/2004 9:02 PM | |
perche "Migliore" tra virgole
xke la migliore è la DS
la c5 nn la reputo malvagia sempre meglio dell XM |
| | | | | Post: 1 | Registered in: 5/28/2004 | Gender: Male | | |
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| 5/28/2004 10:24 PM | |
Non mi pare che le versioni automatiche fossero piu' potenti. Invece c'era differenza tra le versioni a carburatori e quelle ad iniezione. Inoltre scrivi che i freni erano dotati di antibloccaggio, cio' non è corretto perchè i primi impianti antibloccaggio della Bosch debuttarono nel 1978 sulle Mercedes.
Giusto un filino di storia e qualche dettagliuccio tecnico.
La vettura è frutto di quello che in Citroën chiamavano progetto S (Sport) che avrebbe dovuto portare alla produzione di una versione sportiva della DS. Nel 1967 Citroën ha acquisito il controllo di Maserati ed ha commissionato a Giulio Alfieri (allora capo-progettista della Casa modenese) un sei cilindri per motorizzare la "S".
Ecco che nasce SM da "Sport Maserati", un coupé di quasi cinque metri di lunghezza animato da un V6 di due litri e sette per 180 cavalli (190 per le rare 3.0 automatiche), dotato di uno straordinario sistema di guida che va sotto il nome di Di.Ra.Vi., mutuato direttamente dal fly-by-wire dei moderni aerei di linea.
Tra le altre caratteristiche ricordo soltanto la sospensione idropneumatica ad altezza costante e variabile dal conducente, i sei fari al quarzo-jodio a comando direzionale (i quattro interni) e dinamico (i due esterni), i quattro freni a disco con antibloccaggio, il climatizzatore, i vetri elettrici (siamo nel 1969) e tutto quello che la tecnica offriva all'epoca.
Volevo dire...
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